在汽车制造过程中，采用铸铁制成毛坯的零件很多，约占全车重量10%左右，如气缸体、变速器箱体、转向器壳体、后桥壳体、制动鼓、各种支架等。在大连汽车零部件加工制造过程中，广泛地采用锻造的加工方法。

  锻造分为自由锻造和模型锻造。自由锻造是将金属坯料放在铁砧上承受冲击或压力而成形的加工方法(坊间称“打铁”)。汽车的齿轮和轴等的毛坯就是用自由锻造的方法加工。汽车工业的发展既依赖于机床工业的发展，又推动了机床工业的技术进步。

  作为“工业母机”的机床，是汽车生产的重要设备，占到了汽车制造厂固定资产总投资的2/3左右，直接影响到汽车的制造成本。有关分析认为，汽车行业对机床的需求已经占到机床行业消费总量的40%。

  汽车零部件加工产业是汽车工业的重要组成部分，汽车工业的发展，为汽车配件企业的发展提供了庞大的巿场。据相关报道，2010年中国汽车零部件工业总产值超过1.4万亿元。随着汽车行业的继续高速发展，汽车零部件产业也将迎来美好的发展前景。

  随着巿场竞争的不断加剧，客户对于汽车供应商的产品、技术、服务以及产品提出了更为苛刻的要求，对于汽车的安全等性能愈加关注。而随着国家节能减排措施的实行，汽车的燃料消耗、污染程度也倍受关注。中国巿场劳动力成本也在不断上升。这些因素导致汽车零部件企业的压力空前加大，对于零部件加工的可靠性、生产效率、精确性、性价比等提出了更高的要求。