大連の自動車部品加工は自動車製造過程において不可欠な一環であり、その技術レベルは自動車の性能と品質に直接影響を与えている。材料、技術、設備の革新に伴い、自動車部品加工は軽量化、インテリジェント化、グリーン化、カスタマイズ化の方向に発展する。将来的には、自動車部品の加工は自動車工業の進歩を強力に支援し続けるだろう。

生産効率と製品品質を高めるために、自動車部品の加工は自動化と知能化の方向に徐々に発展している。自動化生産ライン、ロボット加工、知能検査システムなどの技術の応用は、人工介入を大幅に減少させ、生産の安定性と一致性を高めた。

大連の自動車部品の加工過程で表面火傷が発生した根本的な原因は何ですか。

切削パラメータの選択が不適切である

切削速度が高すぎると、単位時間当たりの切削刃とワークとの摩擦回数が増加し、大量の切削熱が発生する。同時に、高速切削時の切屑が熱を持ち去る能力は相対的に弱まり、切削領域に熱が蓄積し、部品表面温度を急激に上昇させ、表面火傷を引き起こす。

送り量が大きすぎると、切削層の厚さが増加し、切削力が増大し、より多くの熱が発生する。しかも大きな送り量は切屑の排出を滞らせ、さらに熱の放出を阻害し、表面やけどを起こしやすい。

切削深さが大きすぎると、切削力と切削電力が大幅に増加し、発生する熱量もそれに応じて増加する。工具やワーク材料の許容範囲を超えると、表面温度が高すぎて火傷が発生します。

工具要素

工具材料の耐熱性が不足し、高温で硬度と耐摩耗性を失いやすく、切削性能が低下し、切削力が増大し、さらに多くの熱が発生し、表面火傷を引き起こす。例えば、一般的な高速鋼工具は、高硬度材料を加工する際に、耐熱性が不足しているために発生しやすい。

刃物刃が摩耗した後、切削刃は鈍化し、切削時の押出と摩擦作用が強化され、切削力が明らかに増大し、発生する熱量が増加した。同時に、摩耗した刃口も切屑の形成と排出を困難にし、熱を効率的に発散できず、部品表面の火傷を引き起こす。

工具の幾何学的パラメータは不合理で、例えば前角が小さすぎると、切削変形が増大し、切削力と切削熱が増加する、後角が小さすぎると、カッターの後刃面とワークの表面との摩擦が激しくなり、熱が多すぎることもあり、これらは表面やけどを引き起こす可能性がある。

切削液の不適切な使用

切削液の冷却性能が不足しており、切削過程で発生した熱を適時に持ち去ることができず、切削区域の温度を上昇させ、表面火傷のリスクを高めることができる。例えば、選択された切削液の熱伝導率が低いか、または切削液濃度が適切でないと、その冷却効果に影響を与えることがあります。

切削液の潤滑性能が悪いと、工具とワークとの摩擦が増大し、より多くの熱が発生する。同時に、潤滑不足は切屑と刃物の間の接着現象を激化させ、切屑の排出に影響し、さらに熱を蓄積させ、表面火傷を引き起こすこともある。

切削液の供給量が不足したり、供給が不均一であったりして、切削領域を十分にカバーできないと、冷却と潤滑作用を効果的に発揮できず、局所領域の温度が高すぎて、表面火傷を引き起こす。

ワーク材料特性

材料の硬度は比較的高く、加工時の切削力は大きく、発生する熱量は多い。また、硬度の高い材料は熱伝導性が悪く、熱が伝導しにくく、表面積に集まりやすく、表面やけどを起こしやすい。例えば、一部の高強度合金鋼や硬質合金材料は、加工時に表面やけどを防止するために特に注意する必要がある。

材料の靭性がよく、切削時の塑性変形が大きく、消費エネルギーが多く、大量の熱が発生する。同時に、靭性の良い材料の切り屑は折れにくく、刃物に巻き付きやすく、放熱に影響し、表面火傷の可能性を高める。アルミニウム合金材料の中にはこのような特徴があります。

プロセスシステムの安定性

主軸の振れ、ガイドレールの直線度誤差など、工作機械の精度が不足すると、工具とワークの間の相対位置が変化し、切削力が不安定になり、余分な熱が発生します。また、工作機械の精度が悪いことは加工表面の品質にも影響し、局所的な過熱が発生しやすく、表面やけどを引き起こしやすい。

治具の位置決め精度が不正確であったり、クランプ力が不均一であったりすると、加工中にワークが変位または変形し、切削力が変化し、過剰な熱が発生することがあります。同時に、ワークの変形も加工表面の応力分布を不均一にし、局所火傷現象が発生しやすい。

加工中の振動は、工作機械自体の振動であれ、工具とワークとの間の振動であれ、切削力に変動を生じさせ、熱にムラを生じさせる。振動はまた、工具とワークとの間の摩擦を激化させ、さらに熱を増加させ、表面火傷を引き起こす。

機械加工は自動車部品の加工によく見られる技術の一つであり、主に旋削、ミリング、ドリル、研削などを含む。これらのプロセスは、所望の形状、寸法、表面精度を達成するために切削工具によって金属材料を加工する。例えば、エンジンシリンダ、クランクシャフト、リンクなどの重要な部品は、精密機械加工によってその性能と信頼性を確保する必要があります。

加工する前に、部品の設計と開発を行う必要があります。デザイナーは自動車の全体的な性能要求に基づいて、コンピュータ支援設計（CAD）ソフトウェアを利用して部品の3次元モデリングと構造最適化を行う。設計が完了したら、部品の強度、剛性、耐久性などの性能指標が要求に合致するようにシミュレーション分析を行う必要があります。